Werkdrukken tot 400 bar zijn geen uitzondering. Er wordt erg veel aandacht aan de rendementen besteed. Lekkages zijn uit den boze en ook geluid is een belangrijke factor. Vaak gaat het bij deze aandrijvingen over grotere series. Industriële systemen zijn aandrijvingen bij bijvoorbeeld hoogovens, windturbines en aandrijvingen van grote lieren. Bagger- en offshore schepen bevatten ook veel met hydraulische aandrijvingen. Ook bruggen en sluizen worden vaak hydraulisch aangedreven. Het gaat hier vaak om grote vermogens. Dat betekent grote en dus dure componenten. Vaak gaat het hier om volcontinu aandrijvingen, zodat het rendement, maar ook de levensduur verwachting van de componenten erg belangrijk zijn. Wanneer de verwachtte levensduur hoog moet zijn, worden meestal werkdrukken gebruikt die niet hoger zijn dan ongeveer 250 bar. Speciale systemen kunnen bijvoorbeeld (passieve) deiningscompensatiesystemen zijn, waar een aantal cilinders verbonden is met een hydropneumatisch mediumscheider en een gasvolume, waardoor een enorme veer wordt gecreëerd. Deze systemen worden vaak speciaal voor de toepassing ontworpen en er worden kwalitatief gezien de beste componenten ingezet.
Een hydraulische motor is een motor die hydraulische energie kan omzetten naar mechanische energie. Een dergelijke motor zit bijvoorbeeld in een kraan die er voor zorg dat de kraan een zwenkende beweging kan maken. In simpele systemen worden simpele, goedkope componenten gebruikt zoals tandwielpompen, schottenpompen en schottenmotoren: simpele cilinders die bij een mankement ook niet meer zijn te repareren. Deze systemen werken meestal op lage vermogens van enkele kilowatts en worden gebruikt bij bijvoorbeeld vuilniswagens en betonmixers. De werkdruk van de hydraulische vloeistof blijft meestal onder de 120 bar en de technische levensduur van deze systemen is beperkt. Hydraulische systemen worden het meeste toegepast in mobiele systemen als vliegtuigen, graafmachines, bulldozers en vorkheftrucks. Hier wordt hoge kwaliteit gebruikt.